El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de privatización del sistema vial al convocar a una licitación pública nacional e internacional para concesionar una amplia red de rutas nacionales, entre las que se encuentran dos corredores clave para Salta: uno que comprende las rutas nacionales 9 y 34, y el restante que abarca la ruta nacional 16.
La medida fue formalizada a través de la Resolución 174/2026 del Ministerio de Economía y forma parte de la Etapa III de la denominada “Red Federal de Concesiones”, que incluye ocho grandes tramos viales estratégicos para la circulación de personas, el transporte de cargas, la producción agroindustrial y el comercio regional.
En el caso salteño, las rutas 9, 34 y 16 cumplen un rol central en la conectividad provincial y regional. La 34 vincula el norte salteño con el centro del país y es uno de los principales corredores productivos; la 9 conecta Salta con Jujuy y el sur provincial; y la 16 es una vía clave para el tránsito hacia el Chaco y el Litoral. Sin embargo, en distintos tramos estas rutas presentan un marcado deterioro, baches, deformaciones y ausencia de obras de mantenimiento integral, una situación que ha generado reclamos recurrentes de usuarios, transportistas y sectores productivos.
El nuevo esquema prevé concesiones bajo el modelo de obra pública por peaje. Las empresas adjudicatarias deberán asumir no solo el cobro del peaje, sino también la construcción, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las trazas, además de la prestación de servicios a los usuarios.
Desde el Ejecutivo nacional sostienen que el objetivo es mejorar el estado de la infraestructura, eliminar el déficit operativo y retirar al Estado de la gestión directa de las rutas, transfiriendo la inversión y el riesgo al sector privado. El proceso se enmarca en la privatización de Corredores Viales S.A., la empresa estatal que actualmente administra gran parte de estas vías.
El cronograma ya está en marcha: las consultas podrán realizarse hasta el 4 de mayo y la presentación de ofertas cerrará el 18 de mayo al mediodía, con apertura ese mismo día a las 13, a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR. La licitación también será publicada en el portal del Banco Mundial, con el objetivo de atraer inversores internacionales.
Para Salta, el llamado representa una instancia clave. Las rutas 9, 34 y 16 no solo sostienen el tránsito diario y la logística minera, agrícola y comercial, sino que hoy arrastran un déficit de mantenimiento que impacta en costos, seguridad vial y tiempos de traslado. El desafío ahora será que el nuevo esquema de concesión se traduzca efectivamente en obras concretas y mejoras visibles en corredores que resultan estratégicos para el desarrollo provincial.