El Ministerio de Transporte eliminó las regulaciones que establecen las tarifas mínimas para la venta de los pasajes aéreos de cabotaje. Con la eliminación de los pisos tarifarios, las compañías aéreas ahora podrán vender pasajes sin ninguna restricción de precio mínimo. La medida obliga a las empresas de transporte terrestre de larga distancia a redefinir sus estrategias para poder competir ante una alternativa que se presenta más seductora en ahorro de tiempo y de dinero.
En diálogo con IN Salta, Mercedes Beltrame, a cargo de la gerencia de Relaciones Institucionales de La Veloz, destacó que “si bien es cierto que viajar en avión a algunos les resulta más barato, no es la opción para todos. Por ejemplo, si sos estudiante, el avión ya no es para vos porque llevás libros y valijas y te cobran por bulto. Lo hemos sentido como cualquier competidor que llega; pero no ahora porque bajaron el tope, sino que venimos adaptándonos desde antes”.
La mayor apuesta del colectivo de media y larga distancia es su innegable valor social, ya que es el único con posibilidades operativas reales para conectar el interior profundo. “Nosotros vamos a seguir llegando. La Veloz aumentó las frecuencias a Tucumán y de esta forma ofrece la alternativa que no te ofrece ningún avión. De Salta a Corrientes o de Orán a Concordia, así como de Salta a Jujuy, el viaje es en colectivo. Incluso llega gente hasta el Aeropuerto de Salta y se toma el colectivo. También somos la opción para las localidades del interior adonde no llega el avión. Nos complementamos, no es competencia”, aclaró.
Beltrame también destacó otros servicios que ofrecen las empresas de transporte terrestre que exceden al traslado de personas y son trabajados por las empresas como un gran diferencial de valor: viajes especiales, buses y minibuses, transporte de bienes y encomiendas y más.
Innovación constante
Beltrame minimizó la posibilidad de que la misma medida –de eliminación de tarifas mínimas- pueda aplicarse al transporte terrestre. Sin embargo, anticipó que en caso de concretarse, no será un tema de preocupación para la firma.
“Si quieren desregular que lo hagan y el resto que lo determine la libre demanda. Que elija la gente, nosotros estamos innovando constantemente en servicio. La realidad es que no vas a viajar por diez pesos a Buenos Aires, porque cada viaje tiene un costo que persiste más allá de que se desregulen las tarifas”, desafió.
Se redibuja el mercado y se configuran nuevas opciones para viajar. La Veloz ya renovó el 70% de su flota que tiene menos de tres años, con 720 empleados comprometidos en la gestión de calidad para convertirlo en una opción tentadora para los pasajeros.
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