Un robot autónomo de nueva generación está en desarrollo para optimizar los estacionamientos de forma rápida y económica. El sistema densifica el uso del espacio y a la vez mejora los tiempos de respuesta con respecto a otras soluciones robóticas existentes, sin añadir infraestructura pesada. Esto es posible gracias al diseño innovador del robot, lo cual motivó cuatro solicitudes de patente.
“El principal beneficio es que se puede hasta duplicar la capacidad de un predio, reduciendo la necesidad de invertir en terreno o construir edificios”, comentó el desarrollador comercial Lucas Iriarte consultado por IN Salta.
El inventor y precursor del proyecto es José Iriarte, quien siempre tuvo el deseo de vivir y emprender en Salta pero su profesión y la familia lo llevaron a Francia. Es ingeniero nuclear y exjefe de Propulsión en Airbus Space.
Lucas se encuentra en el desarrollo comercial del proyecto y la cabeza técnica es Nicolás Hernández (ingeniero mecánico y máster), quien desarrolló varios subsistemas que hoy están instalados en Francia. En el desarrollo de software, mezclando matemática y electrónica, están Sebastián Arroyo y Ricardo Casimiro. Seba es licenciado en Física, máster y está finalizando un doctorado de Visión. Ricardo es técnico electrónico de la UNSa, con mucho conocimiento en programación.
“En Salta hay gran capacidad técnica para competir en el mundo, está a la vista. No hay que aflojarle a la economía del conocimiento y a ser competitivos”, dijo Lucas.
A José, el destello creativo del que surgió STRADOT lo encontró trabajando en Francia y armó la primera empresa. “Pero mi hermano siempre tiene un ojo mirando a Salta y me invitó a participar en el proyecto. El tiempo le dio la razón, ya que aquí se terminó formando un grupo de trabajo, una empresa aparte”, recordó.
“Estar en una startup, específicamente una deep tech, es realmente un desafío muy lindo y hacerlo desde aquí, tratando de vender en Europa, lo hace todavía más entretenido”, aseguró.
El sistema te puede estacionar o retirar un auto
Algo distintivo es que el sistema puede estacionar o retirar un auto del medio de un pelotón de forma directa. A diferencia de la competencia, con STRADOT no hace falta retirar los autos interpuestos. Simplemente se traslada la carga por encima de los otros vehículos. Esto redunda en una mejor ecuación económica porque se necesitan menos robots sin comprometer los tiempos de respuesta.
Hay otra serie de beneficios. Por ejemplo, el usuario ya no tendrá que buscar estacionamiento libre dentro de la playa ni hacer maniobras complicadas. Tan solo debe estacionar en la cabina de transferencia.
Un aliado de la seguridad y la ecología
“Deseamos que este sistema se aplique en los estacionamientos disuasorios o de intercambio (Park+Ride en inglés), lo cual permitiría que más usuarios usen el transporte público”, aseguró Lucas.
“Es un sistema que puede implementarse perfectamente bajo el sistema de Leasing. El sistema evita hacer grandes inversiones que después quedan sobredimensionadas”, recalcó.
“También estamos hablando con grandes actores de la logística de vehículos terminados (FVL en inglés), que almacenan y transportan autos de fábricas a concesionarias y necesitan optimizar el uso de sus componentes y abaratar costos. Ven al robot de STRADOT como su próximo aliado”, anticipó.
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