El aeropuerto internacional Martín Miguel de Güemes cerró el 2025 con números que confirman el fuerte crecimiento de la conectividad aérea de Salta y su posicionamiento estratégico dentro del sistema aeroportuario argentino. A lo largo del año, por sus instalaciones pasaron 1.469.000 pasajeros, lo que representa un incremento del 11% respecto de 2024, y lo ubicó como el quinto aeropuerto más visitado del interior del país, o el séptimo del país si se suman Aeroparque y Ezeiza.
De esta manera, Salta quedó detrás de Córdoba, Mendoza, San Fernando y Bariloche, y por encima de otros destinos turísticos y productivos de peso como Iguazú y Neuquén, consolidando su rol como principal puerta de entrada aérea al norte argentino.
Los meses de mayor movimiento fueron octubre y diciembre, con 138.000 y 135.000 pasajeros respectivamente, mientras que los registros más bajos se dieron en junio, con 105.000 viajeros, y en febrero, con 111.000. Si se toman únicamente los datos de diciembre, el aeropuerto salteño fue superado en cantidad de pasajeros por Ushuaia, lo que muestra la fuerte estacionalidad de algunos destinos turísticos.
Uno de los datos más destacados del balance anual fue el crecimiento del tráfico internacional. Salta se ubicó también como el quinto aeropuerto del interior con mayor volumen de pasajeros internacionales, pero al mismo tiempo fue el que más creció porcentualmente en este segmento, con un aumento del 61%. En términos absolutos, pasó de 60.000 viajeros internacionales en 2024 a 96.000 en 2025. En este rubro, los otros aeropuertos que mostraron subas significativas fueron Córdoba, con un crecimiento del 54%, y Bariloche, con el 51%.
En diciembre, además, Salta fue el cuarto aeropuerto del interior con mayor cantidad de pasajeros internacionales, con 14.076 visitantes, sólo por detrás de Córdoba, Mendoza y Bariloche. Ese mismo mes, el aeropuerto local también se destacó por su nivel de actividad operativa: fue el tercero del interior en cantidad de vuelos, con 459 movimientos, superando a Mendoza y Bariloche, y quedando únicamente detrás de Córdoba y San Fernando.
A nivel nacional, el sistema aeroportuario argentino movilizó en 2025 un total de 50.611.000 pasajeros, casi 4,5 millones más que en 2024, cuando se habían registrado 45.124.000 viajeros. Del total del año pasado, 34.728.000 correspondieron a vuelos de cabotaje, mientras que el resto fueron pasajeros internacionales.
En ese contexto, los aeropuertos de Buenos Aires concentraron una porción muy significativa del tráfico: Aeroparque y Ezeiza reunieron el 44,67% de los vuelos de cabotaje y el 87% de los vuelos internacionales. Sin embargo, el desempeño de aeropuertos como el de Salta muestra una tendencia sostenida hacia una mayor federalización de la conectividad aérea.
En cuanto al mercado aerocomercial, Aerolíneas Argentinas redujo su participación en cabotaje, pasando del 59% en 2024 al 54% en 2025. El segundo puesto registró un cambio relevante: JetSmart desplazó a Flybondi, al crecer del 17% al 25% de participación, mientras que Flybondi cayó del 23% al 19%.
El balance anual confirma que el aeropuerto Martín Miguel de Güemes atraviesa una etapa de expansión sostenida, con un crecimiento alineado al promedio nacional y un fuerte dinamismo en el segmento internacional, consolidando a Salta como uno de los principales hubs aéreos del interior argentino y una puerta estratégica para el turismo, los negocios y la integración regional.
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