El arranque del año encendió señales de alarma en el sector automotor salteño. Mientras el mercado nacional ya mostraba un retroceso, en la provincia el golpe fue mucho más duro: la venta de vehículos cero kilómetro registró una caída del 35,1%, un derrumbe que preocupa a los concesionarios y a toda la cadena vinculada a la actividad.
Los números reflejan con crudeza el freno del consumo. En enero de 2025 se habían vendido 2.026 unidades en Salta; un año después, esa cifra se redujo a apenas 1.315 vehículos. La magnitud de la contracción no sólo impactó en el volumen de operaciones, sino también en la posición de la provincia dentro del ranking nacional: de ubicarse habitualmente entre el séptimo y el octavo lugar, descendió hasta el puesto 12.
El retroceso local contrasta con el escenario general del país. A nivel nacional se comercializaron 66.080 unidades, frente a las 69.520 del mismo mes del año pasado, lo que representa una baja del 4,9%. Sin embargo, la caída salteña fue más de siete veces superior al promedio nacional, dejando en evidencia la fragilidad del mercado regional.
De hecho, Salta fue la segunda provincia con peor desempeño en enero, sólo superada por Santa Cruz, donde las ventas se desplomaron un 38,5%. Más atrás apareció Neuquén, con una baja considerable pero más moderada del 22,7%. En el otro extremo, algunas jurisdicciones lograron escaparle a la tendencia negativa: Río Negro lideró el crecimiento con un alza del 15,7%, seguida por Santiago del Estero (10,5%) y Mendoza (10,4%).
El panorama genera inquietud porque el sector automotor suele ser un termómetro de la economía: cuando la venta de vehículos se frena, suele anticipar un contexto de mayor cautela en el gasto y decisiones postergadas por parte de las familias y las empresas.
En cuanto a las preferencias del mercado, la pick up Toyota Hilux volvió a ser el vehículo más vendido del país, seguida por el Fiat Cronos, el Peugeot 208, la Ford Territory y la Ford Ranger. Por marcas, Volkswagen encabezó el ranking, seguida por Fiat, Toyota, Ford Motor Company y Peugeot.
Con este escenario, la gran incógnita es si se trata de un traspié estacional o del inicio de un año complejo para el sector. Por ahora, los números de enero dejaron un mensaje difícil de ignorar: en Salta, el motor de las ventas comenzó el 2026 con una preocupante pérdida de velocidad.
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