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Se presentó en Salta el Tren Solar de la Quebrada, que atravesará varios pueblos de la provincia de Jujuy. En un encuentro que tuvo lugar en el Hotel Design Suites, los funcionarios de la vecina provincia detallaron el funcionamiento de este emprendimiento turístico e invitaron a operadores privados a trabajar en conjunto para potenciar el crecimiento de la región.
“No creo que debamos llamarlo el Tren Solar de Jujuy. Para mí es el Tren Solar del NOA, porque sabemos que quienes visiten Salta, Jujuy, Tucumán y Catamarca querrán formar parte de esta experiencia”, explicó el Ministro de Turismo de Jujuy, el salteño Federico Posadas.
En diálogo con IN Salta, el funcionario destacó que “esta experiencia demuestra que todas las provincias pueden hacerlo. Salta parte desde una base mucho más alta porque ya tiene vías y experiencia, el Viaducto de La Polvorilla. No sé si podrá tener Salta un tren solar, pero tiene mucho potencial para mejorar en capacidad y servicios, y eso es innegable. Estamos en condiciones de pensar que los sistemas ferroviarios tienen que funcionar. Venimos de 30 años de privatizaciones que destruyeron los trenes y estamos trabajando para recuperarlos”, aseguró.
La secretaria de Turismo de Salta, Nadia Loza, coincidió y destacó que “hace muchos años que venimos trabajando con Jujuy y las provincias del NOA, somos complementarios porque el turista viene a vivir una experiencia integral en el norte argentino”, celebró.
La idea es que las agencias puedan llegar hasta la localidad jujeña de El Volcán captando a los clientes desde la estación Terminal. La primera salida con pasajeros está prevista para el 20 de marzo.
“Hay una razón para estar alejados de los grandes centros urbanos y es la intención de trabajar en conjunto con aliados estratégicos, en este caso las agencias de turismo locales”, invitó Posadas.
Por su parte, Juan Cabrera, presidente del Ente Autárquico Tren Solar de la Quebrada, manifestó su entusiasmo por la pronta puesta en marcha de este atractivo turístico que generará cientos de fuentes laborales directas e indirectas beneficiando a cada pueblo en donde pare la formación. De esta forma se espera recuperar la inversión que en un inicio fue de 3 mil millones de pesos para la obra civil, todo con aporte 100% estatal provincial.
Cada dupla cuesta cuatro millones de dólares y en los planes para la próxima etapa se espera contar con 4 de ellas. “Estamos convencidos de que la inversión va a volver en forma multiplicada”, auguró Posadas.
Sobre el tren
La formación está compuesta por dos duplas con 70 butacas cada una, que van a devolver la vida a vías en desuso después de 30 años. Se alimenta de baterías de litio que se cargan con energía solar.
El tren, adquirido a la empresa china CRRC Tangshan es único en sus características en toda América latina, y el segundo en el mundo (existe uno similar en Alemania). Es completamente panorámico, ya que está vidriado en los costados y también en el techo.
Se trata de las 2 primeras duplas, de un contrato con la empresa china que incluye 7 formaciones en total. Las otras llegarán en el plazo de 5 a 8 años.
El recorrido completo llevará por encantadores pueblos de la región, Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Maimará y finalizará en Tilcara, en un recorrido de 42 kilómetros.
Las obras de recuperación se iniciaron en 2017 y forman parte de un proyecto que se desarrollará en tres fases, con el objetivo de poner en funcionamiento un total de 300 kilómetros de vías entre San Salvador de Jujuy y La Quiaca y en un futuro conectar con Bolivia.
Las duplas están equipadas con televisores que anuncian las estaciones y qué se puede hacer en cada lugar. Y dispone de cargadores para computadoras y para celulares, de los clásicos y también de los inalámbricos, en los que se apoya el teléfono.
Horarios, frecuencias y sistema drop-on drop-off
Los pasajeros que compren su ticket podrán utilizarlo durante 12 horas, con un sistema novedoso para este tipo de transporte. Hay una segunda opción en la cual los pasajeros pueden adquirir los pasajes por tramos y estar el tiempo que deseen en cada lugar.
Las dos duplas irán por separado. Una que va directo de Volcán a Tilcara y la otra se queda en Volcán. Y ahí empezarán a tener frecuencias cada 45 minutos. Una hace Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Tumbaya, Volcán. Y así va y viene todo el día y la otra hace Tilcara, Maimará, Purmamarca, Purmamarca, Maimará, Tilcara y así va a ir todo el día. De esa manera, cada media hora o 40 minutos en cada estación habrá un tren de subida o de bajada.
Precios del tren solar
Tarifas diarias
- Extranjeros ($45.000)
- Residentes de Jujuy ($15.000)
- Promocional Argentino ($33.000), menores de 12 años ($25.000).
- Tarifa jubilado, presentando carnet ($20.000).
- Tarifas pasajes por tramo
- Volcán/Tumbaya , Tumbaya/Volcán o Maimará/Purmamarca
- Extranjeros ($10.000); Residentes de Jujuy ($2.000); Promocional Argentino ($7.000).
- Purmamarca/Tumbaya/Volcán o Volcán/Tumbaya/Purmamarca
- Extranjeros ($20.000); Residentes de Jujuy ($4.000); Promocional Argentino ($14.000).
- Purmamarca/Tumbaya/Volcán/Tumbaya/Purmamarca
- Extranjeros ($36.000); Residentes de Jujuy ($9.000); Promocional Argentino ($30.000).
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