Una locura que, de concretarse, llevaría un pasaje de Salta hasta la terminal de Retiro a 125 pesos, es la que aprobó el viernes el Gobierno Nacional. Viajar de Buenos Aires a Rosario podría llegar a costar menos que un sándwich, ya que se autorizó un boleto a 18 pesos.
A partir del 1° de septiembre, los servicios de colectivos de larga distancia podrán vender pasajes más económicos. A través de la resolución N° 723 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada el viernes en el Boletín Oficial, los pasajes vendidos con más de 10 días de anticipación a la fecha del viaje podrán venderse con descuentos de entre el 15% y el 95%.
Las promociones podrán aplicarse para destinos en todo país. La nueva modalidad “bajo costo” forma parte de una serie de medidas que lleva adelante el gobierno nacional argumentando que forma parte de la “modernización” del sector y que mejorará su competitividad.
Según expresó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, "la conectividad y el transporte en un país tan grande como el nuestro son fundamentales para el turismo. Ese sector, como dice el presidente Mauricio Macri, es motor de crecimiento. Incluso en muchos lugares del interior del país es condición de que haya o no haya desarrollo. En ese contexto, los colectivos de larga distancia juegan un rol muy importante. Esta nueva posibilidad, junto al plan de infraestructura que estamos haciendo -duplicando las autopistas de la Argentina-, van a ayudar a que cada vez más gente viaje y que por lo tanto crezcan las oportunidades y el empleo en todo el país".
Según el funcionario, con esta medida los pasajeros “encontrarán más ofertas con mejores precios y verán aumentadas las promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupación”.
Para las empresas, ésta es una medida más dentro de un plan de actualización regulatoria que busca darle mayor competitividad y eficiencia a los servicios que ofrecen. Desde el año pasado los operadores planifican su oferta según su demanda real luego de que se les permitió incrementar o disminuir hasta un 50% las frecuencias semanales de sus viajes, en relación a la frecuencia otorgada por el permiso de explotación, cosa que antes la regulación no permitía.
Otro de los cambios implementados fue el descongelamiento del parque automotor, cerrado desde el 2013. Esta medida permitió que los operadores puedan habilitar más unidades pudiendo incrementar sus servicios cuando la demanda así lo requiera. Se habilitó además la posibilidad de que las empresas conformen “Consorcios de Cooperación” - lo que en el sector aéreo se denomina “código compartido”- para que dos o más operadores de un mismo corredor puedan explotar las trazas de manera conjunta, unificando parque, boleterías, predios, etc., con el objetivo de eficientizar los servicios y, de esta manera, disminuir los costos de operación.
Para complementar estas transformaciones, se está alentando a las empresas a efectos de que puedan comercializar pasajes intermodales: que puedan ofrecer el servicio de ir a buscar a los pasajeros a sus domicilios para llevarlos a la terminal sin un cargo "extra", vía transfer, o que puedan armar "paquetes" con aerolíneas, ofreciendo pasajes de micros más un vuelo.
Sin embargo, la Cámara de empresarios de larga distancia mostró su preocupación por la medida y advirtió que pese a entusiasmo inicial y las “buenas intenciones” manifestadas por la cartera de Transporte, en el largo plazo, esto derivará en un desfinanciamiento del sistema. De esta forma se privará al país de un servicio esencial que conecta 1.600 destinos en el país.
Acerca de los ómnibus de larga distancia:
- El transporte público de larga distancia está compuesto por más de 100 compañías, en su totalidad de capitales nacionales y en su mayoría organizaciones familiares.
- Vinculan más de 1600 destinos entre capitales, ciudades, pueblos y parajes, transportando a más de 37 millones de pasajeros al año.
- Emplean a más 17.000 personas en forma directa y destinan sólo en la compra de unidades, una reinversión anual superior a los 2400 millones de pesos anuales.
- Aportan más de 2 millones de pasajes gratuitos a personas con discapacidad, además de otros beneficios para estudiantes, docentes y jubilados.
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